Поршень STD Renault Logan/Sandero 1.4 i 04-> (79.5 mm)
Поршень MB 208-310 ОМ601-602 (89mm-STD)
Поршень - центральный элемент двигателя внутреннего сгорания. Это тот элемент, от которого сила взрыва топливовоздушной смеси преобразуется в круговое движение до шатуна. Поршни подвергается огромным нагрузкам, поэтому срок их службы остается важным моментом.
Поршни расположены глубоко внутри двигателя. Он соединен снизу через шатун с коленчатым валом. Верхняя его половина является частью камеры сгорания. Когда топливо впрыскивается через форсунки, выпускной клапан закрывается, и свеча зажигания запускает искру зажигания, чтобы взорвать топливовоздушную смесь. Этот взрыв толкает поршни к коленчатому валу. Шатун преобразует поступательное движение поршня в гильзе цилиндра в круговое движение коленчатого вала. Это круговое движение в конечном итоге составляет силу, которая приводит в движение все другие элементы и составляет мощность транспортного средства. Сам поршень это монолитная фасонная деталь, постобработанная токарно-фрезерной обработкой, снаружи имеет три паза для колец. Внизу есть два отверстия, где шатун фиксируется болтом. Болт в основном удерживается с помощью пружинных шайб или зацепных колец. Поршневые кольца и маслосъемное кольцо можно вставить в боковые канавки. В боковые канавки можно вставить поршневые кольца и маслосъемное кольцо. Поршневые кольца служат для уплотнения камеры сгорания. Маслосъемное кольцо предотвращает попадание смазочного масла, подаваемого из коленчатого вала в камеру сгорания.
Поршни могут быть повреждены механическими, трибологическими или термическими воздействиями. В любом случае неисправные поршни приводят к отказу двигателя, затраты на замену которого значительны. Обычно необходимо ремонтировать и менять многие другие компоненты. Механическое повреждение происходит, когда что-то оказывается между поршнем и головкой блока. Поршни обычно изготовлены из высокопрочного алюминия. Частое повреждение поршней происходит при обрыве зубчатого ремня ГРМ. Трибологическое повреждение возникает, когда поршень недостаточно смазан. Наиболее частое повреждение - термическое. Когда двигатель перегревается, все движущиеся части значительно нагреваются, что приводит к серьезным последствиям, так называемого заклинивания. При сносе масляной пленки, повреждена внешняя стенка поршня.
Если у двигателя поврежденные поршни он требует незамедлительного ремонта. В этом случае мотор придется снять и полностью разобрать. Старые поршни обычно легко заменяются новыми.
Из-за сложности замены поршня мы рекомендуем использовать только самые качественные детали. К сожалению, высокоточный сменные поршни стоит относительно дорого. По этой причине мы рекомендуем вам всегда обслуживать эти детали должным образом, чтобы предотвратить преждевременный износ: всегда поддерживайте достаточный уровень масла и охлаждающей жидкости, соблюдайте интервалы замены ремня ГРМ, чтобы сделать необходимый ремонт поршней очень маловероятным.
Если вы не знаете, что именно выбрать для своего автомобиля, то лучше проконсультироваться у специалиста, который может помочь вам с вашими потребностями. Для обычного водителя вам просто понадобится совместимый набор поршней нужного размера. Мы рекомендуем вам всегда приобретать полный комплект для восстановления двигателя, в который входят поршни, поршневые кольца, нужные прокладки и сальники совместимые с вашим конкретным двигателем. Лучше всего посоветоваться с профессионалом перед покупкой каких-либо запасных запчастей. Купить поршни по низкой цене можно в интернет магазине Тех Авто.
.jpg){kind=logo}
Пн-Пт: 9.00-18.30 (098) 875-21-55
.jpg "Логотип"){kind=logo}
Наличие:
Доставка:
